液壓膠管破口處的故障有哪些——科興液壓
液壓膠管是混凝土運(yùn)輸車、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的重要部件，使用中經(jīng)常出現(xiàn)滲漏、裂紋、破裂、松脫等故障，但人們往往不分析故障原因而只是簡(jiǎn)單地更換膠管，使用不久后又會(huì)重復(fù)相同的故障。高壓膠管的松脫或破裂，不僅浪費(fèi)液壓油、污染環(huán)境，而且影響工作效率，甚至發(fā)生事故，危及人機(jī)安全。
工程機(jī)械管分為高壓膠管和低壓膠管兩種，高壓膠管為鋼絲編織，纏繞膠管，一般由外膠層、鋼絲加強(qiáng)層、中膠層和內(nèi)膠層4部分組成；內(nèi)膠層直接與液壓油接觸，一般用合成橡膠制成。膠管的承載能力取決于鋼絲加強(qiáng)層，該層是膠管的骨架，通常用鋼絲編織，纏繞而成。高壓、超高壓多采用多層鋼絲編織，纏繞骨架；低壓膠管以編織棉、麻線代替編織鋼絲，一般用于低壓回油管道。膠管的故障原因主要有：安裝與使用不當(dāng)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理和膠管制造不合格等。
破口處故障：
1、液壓膠管一處或多處破裂，裂口整齊：發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是系統(tǒng)壓力過高，超過了液壓膠管的耐壓能力。若系統(tǒng)壓力符合要求，應(yīng)檢查所用液壓膠管的實(shí)際耐壓能力是否符合設(shè)計(jì)要求。
2、液壓膠管破裂處出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)：發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是液壓軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉(zhuǎn)所致。軟管受扭轉(zhuǎn)后，加強(qiáng)層結(jié)構(gòu)改變，編織，纏繞鋼絲間的間隙增加，降低了軟管的耐壓強(qiáng)度，在高壓作用下軟管易破裂。因此，在使用或保管軟管過程中，不應(yīng)使軟管承受扭轉(zhuǎn)力矩，安裝軟管時(shí)盡量使兩接頭的軸線處于同一平面上，以免軟管在使用中受扭。
3、液壓軟管破裂口處鋼絲卷曲，有明顯的頸縮現(xiàn)象：造成這種現(xiàn)象的原因是液壓軟管受到過分的拉伸變形，各層分離，降低了耐壓強(qiáng)度。軟管在高壓作用下會(huì)發(fā)生長(zhǎng)度方向的收縮或伸長(zhǎng).一般伸縮量為常態(tài)下的+2%~-4%。若軟管在安裝時(shí)選得太短，工作時(shí)就會(huì)受到很大的拉伸作用，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)破裂或松脫等故障;如果軟管的跨度太大，則軟管自重和油液重量也會(huì)給軟管一個(gè)較大的拉伸力，嚴(yán)重時(shí)也會(huì)發(fā)生上述故障。因此，應(yīng)視具體情況采取相應(yīng)的解決辦法。若是由于安裝時(shí)拉得太緊，應(yīng)更換加長(zhǎng)的新管。
