車輛液壓缸的結構

車輛液壓缸

活塞:是將液壓能轉化為機械能的主要部件，其有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運動速度。與活塞桿的連接形式有多種，如卡環(huán)式、軸套式、螺母式等。

導向套:導向套對活塞桿起導向和支撐作用，要求配合精度高，摩擦阻力低，耐磨性好，能承受活塞桿的壓力、彎曲力和沖擊振動。內部安裝密封裝置，保證缸筒與桿腔密封，外部安裝防塵圈，防止雜質、灰塵和濕氣帶入密封裝置，破壞密封。

緩沖裝置:活塞和活塞桿在液壓的驅動下運動時有很大的動量，進入端蓋和氣缸底部時會產生機械碰撞，產生很大的沖擊壓力和噪音。緩沖裝置用于避免這種碰撞。它的工作原理是可以將液壓缸(全部或部分)低壓腔內的油液節(jié)流，將動能轉化為熱能，熱能由循環(huán)的油液帶出液壓缸。緩沖裝置的結構分為兩種:恒節(jié)流面積緩沖裝置和可變節(jié)流緩沖裝置。