翻車機是用來卸汽車?yán)锏拿汉偷V石的。設(shè)計先進，整機自動運行，卸料效率高(平均每小時可卸25車)。主要用于火力發(fā)電廠、鋼廠、港口碼頭等單位。

（液壓泵站）

翻車機壓車部分液壓原理分析

液壓泵提供壓力油從油口進入，電磁換向閥的電磁鐵通電，控制壓力油進入插裝閥控制蓋板的油口，插裝閥關(guān)閉。同時，插裝閥控制蓋板的油口與排油口連接，插裝閥打開。這樣，壓力油可以分別從A口和B口進入液壓缸的無桿腔和無桿腔。下活塞桿在差動作用下伸出，壓車液壓缸驅(qū)動壓車梁夾緊車輛。壓車梁碰到車輛上端后，回路中的壓力開始上升。當(dāng)壓力繼電器達到設(shè)定值時，壓力繼電器發(fā)出信號，如果滿足其他翻車條件，翻斗車開始翻車。當(dāng)車內(nèi)貨物逐漸卸載時，彈簧因其變形向上推下活塞桿的力也在增大，無桿腔液壓缸的壓力逐漸增大，無桿腔的壓力油作用在上活塞桿上。當(dāng)壓力上升到插入的順序閥的設(shè)定值時，順序閥打開，上活塞桿的桿腔內(nèi)的液壓油通過順序閥從油口流出，使上活塞桿上移一段距離，相應(yīng)的下活塞桿隨壓梁上移。而且從油口流出的液壓油通過單向閥和單向節(jié)流閥從油口進入液壓缸的桿腔，只是為了補充下面活塞桿向上運動所需的油。

翻車機卸完所有貨物后，轉(zhuǎn)回原位，電磁換向閥電磁鐵通電，控制壓力油進入插裝閥控制蓋板的油口，插裝閥關(guān)閉。同時，插裝閥控制蓋板的油口與排油口連接，插裝閥打開，液壓缸的無桿腔與回油口連接。壓力油從油口進入液壓缸的桿腔，下活塞桿縮回，壓梁松開。同時，壓力油從油口進入，將上部活塞桿推回原位。這樣，壓車液壓缸就完成了一個完整的動作循環(huán)，為下一個循環(huán)做好了準(zhǔn)備。

壓車部分采用特殊的雙活塞桿式壓車液壓缸，整個消除彈簧力的過程主要通過液壓缸內(nèi)的下活塞桿和上活塞桿的運動來實現(xiàn)。而且可以將下活塞桿的最大活動行程設(shè)定為車輛轉(zhuǎn)向架彈簧的最大壓縮變形量，以避免下活塞桿過度移動和上活塞桿隨壓車梁松動而造成車輛脫軌或掉道。此外，集成液壓控制閥的閥組直接安裝在壓車機的液壓缸上，省去了液壓缸與閥組之間的連接管路，避免了壓車機液壓缸因管路泄漏而無法保壓的問題。另外，夾緊時控制閥選用插裝閥形成差動回路，在相同的系統(tǒng)流量下，提高了液壓缸的夾緊速度。此外，該插裝閥具有開關(guān)速度快、密封性能好、泄漏少、工作可靠、不易卡澀、易于集成的優(yōu)點。

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