汽車行業(yè)經(jīng)歷了手動檔、自動檔、手自一體的技術革新，能源途徑也趨于更加節(jié)能環(huán)保，甚至已經(jīng)開始出現(xiàn)海陸空兼容模式的概念車，技術革命的趨勢和動力可謂空前明朗，反觀一直致力于基礎壓實行業(yè)的小型壓路機的技術革新，卻顯得舉步維艱，滯后的技術水平也從本質(zhì)上決定了國內(nèi)小型壓實機械廠家全球范圍內(nèi)的競爭優(yōu)勢很有限，也只能圍繞中、低端市場維系。

小型壓路機目前處于機械式、半液壓和全液壓的混亂狀態(tài)，適用于國內(nèi)不同消費能力的用戶，在競爭趨于白熱化的階段，國內(nèi)市場極為有限，路捷等一批致力于小型壓實機械的制造廠家在嘗試探索走出去的路，此舉實為探索精神之良好詮釋，用辯證法的角度分析，還需要客觀、務實的面對產(chǎn)品質(zhì)量等級偏低，技術含量偏低，革新動力不足，營銷渠道單一等實際情況。

2015年10月中旬，廣交會即將如期舉行，屆時國內(nèi)外參展商將集結一堂，小編大膽預測，采用全液壓技術的小型壓路機將成為主角，盡管在歐美市場，采用全液壓技術的工程機械占據(jù)絕對優(yōu)勢，但至少對于長期蟄伏于國內(nèi)的廠家來說，也提供了一次對比、反思和學習的機會。

與此同時，采用全液壓雙輪驅(qū)動，雙頻、雙幅振動，不光進一步提升國內(nèi)小型壓路機的技術含量，而且配置壓實效果佳，壓實效率高;鉸接式車架，全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向半徑小;液壓驅(qū)動、振動系統(tǒng)泵、馬達、橋、管路、電磁閥，振動輪內(nèi)振動軸承，聯(lián)軸器等關鍵部件選用品質(zhì)保障的產(chǎn)品，確保整機性能可靠，經(jīng)久耐用;結合符合客戶審美標準的外觀設計和噴漆，使小壓路機內(nèi)外能達到高標準的水平，并且不斷聽取用戶反饋意見，加以改進，單品利潤空間定會不斷加大;用戶最關注和最在意的是售后標準配件的保障，這是目前國內(nèi)廠家需要關注和展望的方面，總而言之，在夯實優(yōu)勢產(chǎn)品的同時，通過創(chuàng)新提升小型壓路機的綜合指數(shù)勢在必行，目前的方向是制造優(yōu)異的全液壓不同噸位的小型壓實機械為選擇方向。

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