液壓系統(tǒng)溫度上升是不是系統(tǒng)故障？

眾所周知，為了降低液壓油散熱器的壓力，在其進油口放置了旁通閥和背壓閥。旁通閥壓力一般設置為0.45MPa，如果液壓油散熱器壓力超過0.45MPa，旁通閥就會打開，一部分液壓油會不經過液壓油散熱器直接返回油箱。背壓閥的壓力為0.25MPa，用于保證系統(tǒng)主回路有一定的背壓，進而避免液壓系統(tǒng)運行過程中出現真空，保證回油的穩(wěn)定性，從而避免回油沖擊過大對液壓油散熱器的損壞。

當挖掘機液壓系統(tǒng)顯示油溫略高時，需要檢查旁通閥和背壓閥是否有故障。如果旁通閥常開，或者背壓閥關閉，液壓油不經液壓油散熱器冷卻直接回流到液壓油箱，會造成液壓油溫度過高。

此外，多路閥的閥桿與閥孔的配合間隙過大，泵與馬達的柱塞與缸體之間的間隙或配流盤之間的間隙過大，液壓缸密封圈磨損造成的間隙過大，以及齒輪端面與先導齒輪泵齒頂之間的間隙過大，都會形成嚴重的內漏。當油液內部泄漏時，其壓力能會轉化為熱能，使液壓油的溫度升高，從而導致液壓系統(tǒng)的高溫。

如果溢流閥、液壓系統(tǒng)泵、安全閥壓力調節(jié)不合理，容易造成液壓系統(tǒng)溫度過高。如果系統(tǒng)壓力調節(jié)過高，泵將在規(guī)定壓力下運行，油溫將升高。如果系統(tǒng)壓力過低，操作機構在正常負荷下會頻繁出現溢流閥開、卸荷現象，大部分液壓油會通過安全閥回流到油箱。這會增加液壓系統(tǒng)的工作功率，造成液壓系統(tǒng)的溢流和發(fā)熱。

如果先導安全閥的壓力過低，機器的轉向閥桿會阻塞換向，從而導致動作緩慢和液壓油溫度過高。因此，需要根據挖掘機不同的負載要求，經常檢查和調整溢流閥的壓力，使其達到設定值。