20年液壓廠家告訴你液壓泵常見故障分析和排除方法——科興液壓[ 04-10 10:43 ]

   液壓泵常見故障分析與排除方法 一、故障現(xiàn)象：不出油、輸油量不足、壓力上不去  故障分析： 1、電動機(jī)轉(zhuǎn)向不對 2、吸油管或過濾器堵塞 3、軸向間隙或徑向間隙過大 4、連接處泄漏，混入空氣 5、介質(zhì)粘度太大或溫升太高  排除方法： 1、檢查電動機(jī)轉(zhuǎn)向 2、疏通管道、清洗過濾器，更換新的工作介質(zhì) 3、檢查更換有關(guān)零件 4、緊固各連接處螺釘，避免泄漏，嚴(yán)防空氣混入 5、正確選用工作介質(zhì)，控制溫升 二、故障現(xiàn)象：噪音嚴(yán)重壓力波動厲害  故

油缸的使用方法——科興液壓[ 04-07 09:08 ]

 1、油缸在工作前，必須在低壓（大于啟動壓力）情況下進(jìn)行多次往復(fù)運(yùn)動，排除缸內(nèi)氣體·后進(jìn)行正常工作。  2、拆卸液壓缸注意事項：   1拆卸之前使液壓回路內(nèi)的壓力降為零   2拆卸式時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋   3由于液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不同，拆卸的順序也稍有不同   一般應(yīng)先松開端蓋的緊固螺栓。內(nèi)卡鏈?zhǔn)降目ㄦI應(yīng)用專用工具。法蘭式拆法蘭端蓋時必須用螺釘頂出，不允許捶打或硬敲。  注意：  在拆除活塞和活塞桿時不

液壓設(shè)備的安裝配管及配線[ 04-06 10:01 ]

 液壓設(shè)備的安裝配管及配線 1、應(yīng)有資質(zhì)的技術(shù)人員進(jìn)行配管及配線 2、應(yīng)在完全切斷電源的情況下作業(yè)，以免發(fā)生危險 3、產(chǎn)品應(yīng)安裝在振動小、強(qiáng)度高的地基上，并保持水平。 4、產(chǎn)品應(yīng)安裝在塵土、微屑、水分、油霧較小的地方 5、禁止水和其他介質(zhì)灑在電器表面，以免發(fā)生電器漏電和短路的事故 6、系統(tǒng)中若有高壓軟管、應(yīng)考慮其壓力等級和最小通徑，以保證正常工作要求。 7、注意高壓軟管不能過分扭曲和彎曲，其彎曲半徑應(yīng)大于推薦值的最小值，一般大于膠管直徑的10-20倍 8、注意高壓軟管連接的可靠性，以保證安

八步讓你認(rèn)識到液壓油缸是怎么運(yùn)行的[ 04-04 08:59 ]

   液壓油缸運(yùn)行    1、首先，你擁有一只含有液壓油的油箱，液壓油提供給泵使用。    2、下一步，形成油的流動必須有泵，但是泵不能從油箱吸油。重力使油進(jìn)入泵。    3、泵每次轉(zhuǎn)動時，他將油推出。必須記住的重要一點是泵僅僅移動容量。容量決定液壓動作的速度。負(fù)載形成壓力，泵不產(chǎn)生壓力。    4、泵與控制器間管道連接。泵出的油流至閥，閥的任務(wù)是使油流向油缸或油箱。    5、系統(tǒng)的下

最基礎(chǔ)的液壓原理講給你們聽——科興液壓[ 03-23 11:21 ]

  壓力和流動   壓力和流動的作用   在液壓基礎(chǔ)研究中，我們將談及以下內(nèi)容：力，能量轉(zhuǎn)移，功和動力，所有這參數(shù)將在氣之相關(guān)的壓力和流動中談到。壓力和流動是每一個液壓系統(tǒng)中的兩種主要參量。壓力和流動互相關(guān)連，但是各自完成任務(wù)不同。   什么是壓力？   讓我們考慮一下壓力是為什么和如何形成的。流體(氣體或液體)受擠壓時會膨賬并產(chǎn)生作用力。這就是壓力。當(dāng)你把室氣注入輪胎時，則產(chǎn)生了壓力。你連續(xù)將越來越多的空氣注入輪胎，當(dāng)輪胎充滿氣體時，內(nèi)部不再需要空氣，而氣

泵站管路抖動厲害的原因和處理方法——科興液壓[ 03-22 09:40 ]

泵啟動后無流量或流量不足，壓力脈動大，管路抖動厲害？

一段話讓你重視礦用液壓膠管總成常見的問題——科興液壓[ 03-20 10:06 ]

   一般來說，煤礦綜采和高檔普采支護(hù)設(shè)備的所有液壓管路，基本由高壓膠管總成和相關(guān)管路輔件組成，高壓膠管規(guī)格型號多 ，使用量很大，高壓膠管的故障表現(xiàn)形式很多，原因復(fù)雜。在工作面與巷道中，幾百米長、裸露的高壓管路，任何故障均可能增加安全隱患;故障將直接導(dǎo)致工作面停機(jī)，影響生產(chǎn)效率，增加維修成本;另外，在惡劣的環(huán)境下更換高壓膠管，必然污染系統(tǒng)，增加系統(tǒng)其他環(huán)節(jié)的故障隱患，降低整個液壓系統(tǒng)的可靠性和效率，這是任何液壓系統(tǒng)關(guān)注的問題。        高壓膠管總成

別再給我們說你不知道自己的液壓缸參數(shù)了—科興液壓[ 03-11 09:01 ]

  條件一   已知設(shè)備或裝置液壓系統(tǒng)控制回路供給液壓缸的油壓P、流量Q及其工況需要液壓缸對負(fù)載輸出力的作用方式（推、拉、既推又拉）和相應(yīng)力 （推力F1、拉力F2、推力F1和拉力F2）的大小(應(yīng)考慮負(fù)載可能存在的額外阻力）。針對負(fù)載輸出力的三種不同作用方式，其缸徑/桿徑的初選方法如下：   (1) 輸出力的作用方式力推力F1的工況：    初定缸徑D：由條件給定的系統(tǒng)油壓P（注意系統(tǒng)的流道壓力損失），滿足推力F1的要求對街徑D進(jìn)行理論計算，參選標(biāo)準(zhǔn)缸

幾句話讓你了解液壓泵站組成和工作原理 科興液壓[ 03-10 10:23 ]

  液壓泵站結(jié)構(gòu)形式及主要技術(shù)參數(shù)   結(jié)構(gòu)形式：主要以電機(jī)—泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝位置及冷卻方式來區(qū)分。   按電機(jī)—泵裝置的結(jié)構(gòu)形式、安裝方式可分三種   1.上置立式：電機(jī)一泵裝置立式安裝在油箱蓋板 上，主要用于定量泵系統(tǒng)。   2.上置臥式：電機(jī)一泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統(tǒng)，便于流量調(diào)節(jié)。   3.旁置式：電機(jī)一泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可裝備備用電機(jī)一泵裝置，主要用于

幾點教會你液壓傳動的工作原理[ 03-07 15:29 ]

  液壓傳動是指以液體為工作介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞和控制的一種傳動方式。液力傳動系統(tǒng)主要是利用液體動能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動是利用液體壓力能進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的傳動方式。在機(jī)械上采用液壓傳動技術(shù)，可以簡化機(jī)器的結(jié)構(gòu)，減輕機(jī)器質(zhì)量，減少材料消耗，降低制造成本，減輕勞動強(qiáng)度，提高工作效率和工作的可靠性。液壓傳動系統(tǒng)在交通工具、建筑機(jī)械及其他機(jī)械上，特別是汽車上（如自動變速器、液力轉(zhuǎn)向裝置、剎車系統(tǒng)等）獲得了廣泛的應(yīng)用，已成為汽車不可缺少的一部分。   液壓傳動系統(tǒng)

有著35年液壓系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)員告訴你，液壓傳動系統(tǒng)的組成和禁忌[ 03-06 16:26 ]

   液壓傳動系統(tǒng)的形式及禁忌    按液流循環(huán)方式的不同，液壓傳動系統(tǒng)可分為開式和閉式兩種。    在開式系統(tǒng)中，液壓泵從油箱吸油，供人執(zhí)行裝置后，再排回油箱。其結(jié)構(gòu)簡單，散熱良好，油液能在油箱內(nèi)澄清，因而應(yīng)用較普遍。    禁忌；開式系統(tǒng)油箱較大，空氣與油液的接觸機(jī)會較多，故應(yīng)避免滲人空氣。    在閉式系統(tǒng)中，液壓泉進(jìn)油管直接與執(zhí)行裝置的排油管相通，形成一個閉合循環(huán)。為了補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏損失，因而常需附設(shè)

科興液壓三十多年行業(yè)經(jīng)驗設(shè)計師教你液壓缸選擇禁忌和原則,液壓油缸[ 03-04 13:44 ]

  如何從現(xiàn)有國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)液壓缸，包括工程、治金、車輛、農(nóng)機(jī)等四大系列若干種規(guī)格中，選用所需要的液壓缸，應(yīng)綜合考慮以下兩個萬面：   1)應(yīng)從占用空回的大小、重量、剛度、成本和密封性等方面，比較各種液壓缸的缸筒、缸蓋、缸底、活塞、活塞桿等零部件的結(jié)構(gòu)形式、各零部件的連接方式，以及油口連接方式、密封結(jié)構(gòu)、排氣和緩沖裝置等。   2）應(yīng)根據(jù)負(fù)載特性和運(yùn)動方式綜合考慮液壓缸的安裝方式，使液壓缸只受運(yùn)動方向的負(fù)載而不受徑向負(fù)載。液壓缸的安裝方式有法蘭型、銷軸型、耳環(huán)型、拉桿型等交裝方式。 在

液壓系統(tǒng)保壓回路的故障分析 科興液壓[ 03-01 10:11 ]

保壓回路主要用在液壓機(jī)上。在液壓機(jī)中，經(jīng)常遇到油缸在工作行程終端要求在工作壓力下停留保壓某一段時間（從幾秒到數(shù)十分鐘），然后返回，這就需要保壓回路。保壓回路常見故障有：不保壓，在保壓期間內(nèi)壓力嚴(yán)重下降。 即在需要的保壓時間內(nèi)，油缸的工作壓力逐漸下降，保不住壓。產(chǎn)生不保壓的主要原因是：油缸和控制閥的泄漏。解決不保壓故障的最基本措施是盡量減少泄漏，而由于泄漏或多或少的必定存在，壓力必定慢慢下降。當(dāng)要求保時間長和壓力保持穩(wěn)定的保壓場合，必須使用補(bǔ)油（補(bǔ)充泄漏）的方法。 用蓄能器補(bǔ)油實現(xiàn)保壓 用蓄能器中的

油缸的液壓油好壞重要嗎？科興液壓[ 02-27 11:25 ]

液壓油缸內(nèi)液壓油的好壞重要，比較好的液壓油里面含有防腐劑，可以增加油液的保質(zhì)期，但如果時間長了，需重新?lián)Q掉，否則的話，液壓油里面的防腐劑會失效，就會損壞機(jī)械設(shè)備的功效，當(dāng)替換液壓油時，過濾器一定要小心的清理，因為過濾器只是把油液中的污漬和污垢過濾掉，沒辦法過濾油液中含的其它物質(zhì)。 液壓油的密度也會隨著溫度的變化而變化，溫度上升，密度降低，但是變化小，普通的以為是常數(shù)，粘度隨溫度變化而變化。在運(yùn)用前，要保證液壓油液的清潔，將油液放在密封的中央，不可能讓太陽曬，或是遭到淋濕，往油箱里面加油液的時分一定要選擇適宜的

液壓膠管外部粘合層失效 科興液壓[ 02-27 09:37 ]

膠管外部粘合層的失效的表現(xiàn) (1)軟管的外觀有裂紋。 軟管外觀開裂的主要原因是軟管在冰冷環(huán)境下彎曲。 (2)軟管外表面出現(xiàn)氣泡。 軟管外表面起泡的原因是軟管質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或工作時軟管操作不當(dāng)。 (3)軟管未破損，但大量漏油。 軟管有大量漏油，但未發(fā)現(xiàn)裂紋。原因是軟管經(jīng)過高壓液體時，內(nèi)層橡膠被腐蝕刮傷，直至鋼絲層大面積滲漏，造成大量漏油。 (4)軟管外膠層嚴(yán)重發(fā)生變質(zhì)，表面輕微開裂，這是軟管自然老化的表現(xiàn)。由于老舊化發(fā)生變質(zhì)，外層不斷被氧化，使其表面覆蓋一層臭氧，隨著時間推移會

液壓泵站中液壓油的污染問題 科興液壓[ 02-25 09:28 ]

液壓泵站容易被環(huán)境污染。例如設(shè)備消費(fèi)過程中的殘留物，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的入侵物，工作過程中的化工用品等。都容易使液壓油產(chǎn)生雜質(zhì)。所以，要徹底消弭雜質(zhì)，防止液壓油被環(huán)境污染，簡直是不可能的。因此，理想的做法是控制液壓油的環(huán)境污染水平，將環(huán)境污染對液壓泵站的損傷降到最低。 那么如何降低液壓油的環(huán)境污染水平呢？主要是從以下幾個方面動手: 第一，徹底清洗新設(shè)備，特別是關(guān)鍵部件，重復(fù)認(rèn)真，防止殘渣環(huán)境污染液壓油。 第二，要是液壓系統(tǒng)呈現(xiàn)毛病必需拆卸，或者液壓元件必需定期拆卸維護(hù)，那么在拆卸和組裝之前，必需將液壓

液壓油缸出現(xiàn)下降的解決方法 科興液壓[ 02-24 13:29 ]

液壓油缸會出現(xiàn)解決辦法： 這里液壓油缸下降一般來說理解為，液壓缸活塞桿在外力作用下回縮，根據(jù)液壓缸的結(jié)構(gòu)和工作原理我們能夠推斷出，液壓缸回縮的根本原因，是無桿腔的液壓油體積變小了，那引起無桿腔液壓油體積變小的可能原因，即是液壓缸自行下降的原因： 1.液壓油缸內(nèi)泄有可能是密封圈老化，需要更換密封圈甚至?xí)r重新設(shè)計更合理的密封結(jié)構(gòu) 2.液壓油缸后端蓋泄漏也是一樣，需要重新替換密封或重新設(shè)計合理的密封結(jié)構(gòu) 3.當(dāng)油管接頭漏油時，看接頭密封圈等是否損環(huán)，替換密封或更換接頭 4.利用換向閥中位鎖止

液壓油缸發(fā)生打滑的原因 科興液壓[ 02-24 10:33 ]

工程機(jī)械液壓油缸是缸體主體，其內(nèi)孔是運(yùn)用鏜削、鉸刀、軋輥、珩磨等精加工技術(shù)制造的，使活塞及其密封、通訊端口可以流暢地彎曲運(yùn)動，保證密封效果、減少磨損的工程機(jī)械液壓油缸接受較大的液壓接下來，我們一起調(diào)查一下工程機(jī)械液壓油缸發(fā)作打滑的原因： 1、潤滑度差或工程機(jī)械液壓油缸孔的直徑加工差。由于活塞和工程機(jī)械液壓油缸、導(dǎo)軌和活塞桿等存在相對運(yùn)動，因而潤滑度差，工程機(jī)械液壓油缸內(nèi)壁粗糙，或者工程機(jī)械液壓油缸的孔啟齒時，磨損加劇，工程機(jī)械液壓油缸的中心線直線著陸?；钊绱嗽诠こ虣C(jī)械液壓油缸內(nèi)作業(yè)時，摩擦阻力變大或變小，會

液壓系統(tǒng)安全問題！科興液壓[ 02-22 11:48 ]

在日常事務(wù)中，拉桿液壓油缸液壓系統(tǒng)安全事件時有發(fā)生。如何避免呢？在技術(shù)層面，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生安全隱患的主要原因包括系統(tǒng)過壓、油燃燒、高速運(yùn)動部件拋出硬件、電氣短路故障和泄漏、液壓閥門阻塞等。管理人員和技術(shù)人員的素質(zhì)，包括主觀條件、知識水平和經(jīng)驗水平，對系統(tǒng)的安全性有很大影響，這反映在所有技術(shù)環(huán)節(jié)，尤其是調(diào)節(jié)和應(yīng)用。 1、常規(guī)安全隱患 （1）電氣短路故障、漏電和漏電。固定式液壓機(jī)械通常安裝在車間或?qū)嶒炇?，以電能和電機(jī)為動力源，配電柜和電機(jī)起動柜為強(qiáng)電系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)控制臺為弱電系統(tǒng)。盡量減少弱電和強(qiáng)電混合，導(dǎo)致

高壓膠管總成的四個故障分析 科興液壓[ 02-22 09:31 ]

使用高壓膠管會對我們有很大的幫助，但也會產(chǎn)生一些問題?？婆d液壓小編給大家說一下高壓膠管總成的故障分析。 1.癥狀:軟管內(nèi)外開裂，但彈性材料在室溫下仍柔軟有彈性。 原因:可能的原因是軟管彎曲時環(huán)境溫度極低。大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)軟管的額定溫度為-40度，一些AQP軟管為-49度，軍用軟管為-54度，一些熱塑性軟管為-54度，聚四氟乙烯軟管為-73度。 2.癥狀:軟管的內(nèi)胎非常硬并且有裂紋。 原因:高溫容易析出內(nèi)管的塑化劑，這是一種能使軟管柔軟有塑性的物質(zhì)。夾帶的油會氧化內(nèi)管。橡膠制品上的這種氧化反響會使其