大型油缸的使用和維護(hù)方法[ 09-03 13:46 ]

大型油缸的使用和維護(hù)方法: 1.工作油的粘度為29~74mm2/S，推薦使用ISOVG46抗磨液壓油。工作油溫最好在-20~80的范圍內(nèi)。當(dāng)環(huán)境溫度和工作溫度較低時，大油缸可以選用低粘度的油。 2.要求系統(tǒng)的過濾精度不能低于80um。要嚴(yán)格把控油液的污染情況，保持油液清潔，定期維護(hù)檢查油液的性能，進(jìn)行一定的精濾，并及時更換工作液壓油。 3.當(dāng)油缸出現(xiàn)漏油等故障需要拆卸時，施加液壓將活塞移到缸筒的任意末端位置，拆卸時盡可能避免不適當(dāng)?shù)那脫艉屯蝗坏袈淝闆r。 4.安裝時，活塞桿頂部的接頭方向應(yīng)當(dāng)與

影響液壓系統(tǒng)運(yùn)行的準(zhǔn)確性的因素？[ 09-03 09:59 ]

哪些因素會影響液壓系統(tǒng)運(yùn)行的準(zhǔn)確性？ 液壓系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，直接影響著液壓系統(tǒng)在工作運(yùn)行中能否精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)各種動作，所以我們在選購液壓系統(tǒng)時，除了看液壓系統(tǒng)元件和采購價(jià)格，我們還應(yīng)該看液壓系統(tǒng)是否具備準(zhǔn)確性。 那么哪些因素會影響液壓系統(tǒng)運(yùn)行的準(zhǔn)確性？新東榕液壓作為有20年的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，小編將與您分享： 1、液壓控制閥要選用精度高，靈敏性強(qiáng) 液壓控制閥精度決定著它的靈敏性和動作的準(zhǔn)確性，關(guān)系到液壓系統(tǒng)的動作準(zhǔn)確性和秩序性，高質(zhì)量的液壓控制閥選擇很重要，尤其是各種換向閥和順序控制閥，更好保障液壓

如何對液壓油缸進(jìn)行排氣工作[ 09-02 11:34 ]

 全面檢查，如果發(fā)現(xiàn)液壓缸各部件正常，沒有漏油狀況，就把缸內(nèi)的空氣排空。主要是因?yàn)槿羰怯锌諝膺M(jìn)入，未能及時清理干凈，液壓機(jī)缸內(nèi)的油會和空氣相混，可能會導(dǎo)致設(shè)備活塞不穩(wěn)定，例如晃動或蠕動。 如果這個問題解決了，液壓油缸里的空氣要提前排完。當(dāng)然，這必須通過通風(fēng)來完成。液壓油缸的通風(fēng)設(shè)備通常布置在機(jī)器液壓回路的上端。然而，在鑄造設(shè)備的情況之下，需要線性裝置。 在這樣的情況下，空氣的混合可能會致使機(jī)器運(yùn)行速度異常，或者因?yàn)楦魺嵩O(shè)備的高溫沖程而燒毀密封部件。所以，為了可靠起見，在鑄造機(jī)械中，液壓缸的排氣裝置一般

工程機(jī)械液壓多路閥試驗(yàn)臺綜述[ 09-02 10:06 ]

工程機(jī)械液壓多路閥試驗(yàn)臺綜述 ①多路換向閥是兩個以上閥塊的組合，控制多個執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作。針對不同的液壓系統(tǒng)的要求，可組合安全閥、過載閥、補(bǔ)油閥、分流閥、制動閥、單向閥等。它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡單，壓力損失小，安裝使用便捷，廣泛用于工程機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械等都需要操作多個執(zhí)行器的移動機(jī)械中。多路換向閥有兩種:整體式和分體式(組合式)；根據(jù)油路連接方式，多路閥可分為并聯(lián)、串聯(lián)和串并聯(lián)復(fù)合油路；有兩種卸載方式:中間卸載和安全閥卸載。 ②試驗(yàn)臺的功能工程機(jī)械多路閥試驗(yàn)臺適用于工程機(jī)械設(shè)備中挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車等機(jī)械的

液壓油缸出廠的工作性能指標(biāo)[ 09-01 10:09 ]

液壓油缸出廠前的測試指標(biāo)和工作性能主要體現(xiàn)在以下幾方面: 科興液壓工程液壓油缸 1.低啟動壓力:指液壓缸在空載狀態(tài)下的低工作壓力，是體現(xiàn)液壓油缸零件制造和裝配精度及其密封摩擦力的綜合指數(shù)； 2.低穩(wěn)定速度:指液壓缸滿載移動時不爬行的低移動速度。它沒有統(tǒng)一的指標(biāo)，承擔(dān)不同工作的液壓油缸對低穩(wěn)速的要求也不一樣。 外部泄漏:觀察液壓油是否從氣缸中滲出。 內(nèi)部泄漏:液壓油缸的內(nèi)漏也會降低容積效率，加劇油溫升高，影響液壓油缸的定位精度，使液壓油缸準(zhǔn)確穩(wěn)定地停在某一個位置，因此是液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵

多功能液壓機(jī)用途及操作方法[ 08-31 11:16 ]

多功能液壓機(jī)用途廣泛。主要應(yīng)用于金屬材料的折彎、翻邊、擠壓成型、校正、沖壓等沖壓工藝。因此多功能液壓機(jī)的特點(diǎn)和運(yùn)行方式是什么呢？讓我們一起來找出答案: 一、多功能液壓機(jī)的壓力機(jī)操縱系統(tǒng): 1.方法和準(zhǔn)備:調(diào)整、手動和半主動方法和準(zhǔn)備。 2.適度編譯:恒壓降壓和定域降壓。 3.滑塊行程的位置通過工藝行程開關(guān)是不可避免的。主缸中的零位在主缸的頂部，零點(diǎn)的準(zhǔn)備由行程開關(guān)控制，行程開關(guān)采用無觸點(diǎn)接近開關(guān)。(控制精度 4.多功能液壓機(jī)的強(qiáng)制壓力由ATOS比例調(diào)壓閥控制，壓力傳感器會標(biāo)記壓力標(biāo)志。

工程機(jī)械液壓油缸的組成及組件的說明[ 08-31 10:24 ]

液壓缸是機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換裝置。液壓缸的結(jié)構(gòu)形式各異，應(yīng)用廣泛，但大部分液壓缸是由缸筒、端蓋和導(dǎo)套、活塞總成和緩沖裝置的排氣裝置組成。讓我們來了解一下這些部件發(fā)揮什么功能，它們是如何工作的！ 液壓缸的結(jié)構(gòu)組成和部件描述 1.缸筒、端蓋和導(dǎo)套 一般缸筒內(nèi)孔采用絞、滾、鏜或珩磨等精密加工制造工藝，要求表面具備一定的粗糙度，使支架、活塞和密封能順利滑動，降低磨損，保障密封效果；缸筒應(yīng)承受較大的液壓，并有足夠的剛度和強(qiáng)度。端蓋安裝在油缸的兩端，一樣承受很大的液壓，與油缸形成一個封閉的油腔。端蓋和它們的連接器應(yīng)

液壓系統(tǒng)的流量與壓力調(diào)試方面[ 08-30 10:30 ]

液壓系統(tǒng)流量調(diào)試 1.液壓馬達(dá)的速度調(diào)試:液壓馬達(dá)投入運(yùn)行前，應(yīng)與工作機(jī)構(gòu)斷開?？蛰d狀態(tài)下，先點(diǎn)動，然后從低速到高速逐步調(diào)試，注意空載排氣，然后反向運(yùn)行。同時，檢查外殼溫升和噪音是否正常?？蛰d運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，停機(jī)，將電機(jī)與工作機(jī)構(gòu)連接；再次啟動液壓馬達(dá)，從低速到高速反向運(yùn)行。低速爬行時，檢查工作機(jī)構(gòu)潤滑是否充分，系統(tǒng)排氣是否徹底，或有無其他機(jī)械干擾。 2.液壓缸的速度調(diào)試:速度調(diào)試要逐個進(jìn)行(是指驅(qū)動和控制一個機(jī)械機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng))。調(diào)試一個回路時，其他回路應(yīng)閉合(無油)。調(diào)節(jié)速度時，必須同時調(diào)節(jié)導(dǎo)軌的間隙和

液壓缸的缸筒加工技術(shù)問題[ 08-30 10:05 ]

液壓缸的缸筒加工技術(shù)問題 作為液壓缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件，液壓站液壓系統(tǒng)的生產(chǎn)加工質(zhì)量直接影響整個產(chǎn)品的壽命和安全可靠性。缸筒的生產(chǎn)加工要求高，要求其內(nèi)表面粗糙度達(dá)到Ra0.4~0.8&um，對同軸度和耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特點(diǎn)是深孔加工，其加工一直困擾著加工人員。 通過碾壓，表層的殘余壓應(yīng)力有助于封閉表面的微小裂紋，影響沖蝕的擴(kuò)張。從而提升表面耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，從而提升缸套的疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成型，在滾壓表面形成一層冷加工硬化層，減少了研磨副接觸

大型液壓缸裝卸的注意事項(xiàng)有哪些？[ 08-29 10:41 ]

大型液壓缸裝卸需要注意什么？ 河南科興液壓公司指出，裝卸大型液壓缸時應(yīng)注意以下事項(xiàng): 1、液壓缸及周圍環(huán)境清潔。油箱應(yīng)該密封好。管道和油箱應(yīng)清洗干凈，以防其它水垢和雜物。清潔時應(yīng)使用專用紙，不得使用麻線和粘合劑作為密封材料。液壓油應(yīng)按要求設(shè)計(jì)，并注意液壓油的溫度和變化。 2.安裝液壓缸缸體的密封壓蓋螺釘，擰緊程度應(yīng)做到活塞在整個行程中運(yùn)動靈活，無卡阻和重量不均。擰緊螺絲會增加阻力，加速磨損；太松會造成漏油。 3.液壓油缸的底座必須有足夠的剛度，否則缸筒受壓時會向上拱起，使活塞桿彎曲；連接不能

液壓系統(tǒng)如何控制油流的？[ 08-29 10:00 ]

液壓系統(tǒng)是如何控制油流的？ 河南科興液壓公司指出，液壓系統(tǒng)在運(yùn)行時主要由信號控制和液壓動力組成，信號控制部分用于驅(qū)動液壓動力部分中的控制閥。液壓動力部分用電路圖表示，以顯示不同功能元件之間的關(guān)系。 液壓系統(tǒng)中的液壓源包含液壓泵、液壓輔助元件和馬達(dá)，液壓控制部分包含各種控制閥，主要運(yùn)用于控制工作油在使用過程中的流量、壓力和方向。執(zhí)行部分包括液壓缸或馬達(dá)，可按照實(shí)際需要選擇。 在液壓系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)過程中，一般會用框圖來表示設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，空心箭頭表示信號流程，實(shí)心箭頭表示流程?；疽簤夯芈分械膭?/dd>

液壓站為何要定制？[ 08-27 11:26 ]

液壓站定制一般包括微型液壓泵站、小型液壓泵站、大型液壓泵站、非標(biāo)液壓缸、電氣控制系統(tǒng)等。滿足用戶的特殊工況，如節(jié)流、煤礦防爆、同步等。所謂非標(biāo)液壓站，是根據(jù)動作功能描述或液壓原理圖定制的，可以是同步的，也可以是防爆的，能同時設(shè)計(jì)制造液壓缸和電氣系統(tǒng)，按要求配置。 液壓站的功效相當(dāng)于心臟對人的作用。心臟是人體最重要的部分，相當(dāng)于人的動力源，供應(yīng)壓力將血液輸送到身體各個部位，而人的手腳相當(dāng)于執(zhí)行機(jī)構(gòu)。液壓系統(tǒng)的主要作用是供應(yīng)壓力，輸送液壓油，液壓油進(jìn)入油缸的內(nèi)腔(包括無桿腔和有桿腔)，控制油缸的活塞桿伸出或縮回，

為液壓工具提供液壓動力的泵站—液壓動力站[ 08-27 10:07 ]

液壓動力站是一種廣泛使用的泵站，能夠?yàn)楦鞣N液壓工具提供液壓動力。很多人稱之為“便攜式應(yīng)急救援液壓設(shè)備和工具”，它的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，如公路市政養(yǎng)護(hù)、消防救援作業(yè)、燃?xì)庾詠硭畱?yīng)急搶修、建筑工程作業(yè)等。 液壓動力站的效率相對較高，其傳輸效率高于空氣壓縮。所以在同樣的功率下，液壓設(shè)備不僅比氣動設(shè)備小，而且更輕。主要交通工具也非常簡單，兩個人就可以。 液壓動力站的規(guī)格型號很多?？梢赃x擇13.5馬力的汽油機(jī)或柴油機(jī)，也可以選擇18馬力、23馬力、27馬力等。這是依據(jù)施工的具體情況選擇的。不

活塞式液壓缸與柱塞式液壓缸[ 08-26 13:36 ]

活塞式液壓缸可單向移動，也可采用外力完成，其操作程度一般大于活塞式液壓缸。 活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式，其固定方式由缸體和活塞桿固定。根據(jù)液壓的作用，有單功能和雙功能。在單功能液壓缸中，壓力油僅供給液壓缸腔，液壓使液壓缸向一個方向移動，反向運(yùn)動通過外力（如彈簧力、重量或外部載荷）實(shí)現(xiàn)。然而，雙功能液壓缸活塞在兩個方向上的運(yùn)動是通過兩個腔室的交替供油和液壓來完成的。 活塞液壓缸只有活塞桿在活塞的另一側(cè)，因此兩個腔室的有效面積不同。當(dāng)供油量相同時，活塞在不同腔體中的運(yùn)動速度也不同。當(dāng)需要克服的負(fù)載力相

液壓缸緩沖裝置的表現(xiàn)形式？[ 08-26 09:35 ]

為了防止活塞在沖程兩端的氣缸蓋發(fā)生碰撞，產(chǎn)生噪音，影響工件的精度，甚至損壞零件，液壓缸的兩端通常都配備了緩沖裝置。其功能是利用油的節(jié)流原理來實(shí)現(xiàn)運(yùn)動部件的制動。常用的緩沖裝置，具有間隙類型.節(jié)流孔可調(diào).或可變節(jié)流孔三種形式。 1.環(huán)形間隙類型：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入匹配的氣缸蓋內(nèi)孔時，液壓油只能通過間隙排出來，降低活塞速度。由于匹配間隙不變，緩沖效應(yīng)不可調(diào)，緩沖效應(yīng)隨活塞速度的降低而逐漸減弱。 2.可調(diào)流動類型：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入氣缸蓋內(nèi)孔時，液壓油只能通過節(jié)流閥排出來。由于節(jié)流閥是可調(diào)節(jié)的，因而緩沖效果也是可調(diào)節(jié)

導(dǎo)致油缸出現(xiàn)“爬行”的現(xiàn)象？[ 08-25 10:40 ]

工程液壓油缸在我們?nèi)粘５墓I(yè)生產(chǎn)中，稍不留神就會出現(xiàn)這樣那樣的故障，很多時候這些小的故障都是可以通過油缸運(yùn)行之前的排查解決的。今天科興液壓來給大家講講哪些原因會導(dǎo)致油缸出現(xiàn)爬行的現(xiàn)象。 大家知道工程液壓油缸作為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，不但工作簡單便捷，而且穩(wěn)定性高，我們的液壓缸的結(jié)構(gòu)與其配套使用的組件都是很多的，因?yàn)橛羞@么多的零部件，所以在我們的液壓缸的使用過程中，一旦其中一個零部件出現(xiàn)故障，液壓缸就會出現(xiàn)這樣那樣的問題。 工程液壓油缸出現(xiàn)常見的故障就是爬行，那么爬行是怎么出現(xiàn)的呢？一般這個活塞桿的爬行的現(xiàn)

液壓缸在液壓機(jī)械中的“角色”[ 08-25 09:56 ]

液壓缸是液壓機(jī)械的重要組成部分，在整個液壓機(jī)械中起著液壓執(zhí)行器的作用。在整個過程中，液壓缸將液壓能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，以及液壓缸設(shè)備的廣泛應(yīng)用，液壓缸設(shè)備的創(chuàng)新發(fā)展非常迅速。積極發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)實(shí)生活中存在的問題，開始研究和創(chuàng)新，降低成本和消耗，確保安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的提高。隨著我國液壓產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，我內(nèi)油缸產(chǎn)品的市場供需關(guān)系近年來發(fā)生了很大的變化。我國油缸產(chǎn)業(yè)的市場供需關(guān)系由來已久“普遍短缺”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;結(jié)構(gòu)性短缺”。 液壓缸的活塞塞部分在工作

液壓油缸密封圈是如何遭到損壞磨損的？[ 08-24 09:59 ]

工程液壓缸的密封對液壓缸非常重要。如果密封失敗，其運(yùn)行將受到很大影響。在密封元件中，密封圈是最重要的元件之一。通常，只要液壓缸壁的加工精度和粗糙度能滿足生產(chǎn)要求，并在缸壁上加一層潤滑油，就能保證密封功能。 顯然，雖然液壓系統(tǒng)中的壓力相對較高，密封圈與氣缸內(nèi)壁的接觸應(yīng)力相對較大，但兩者之間的摩擦有限。一般來說，密封圈的軸向位移很小，不容易表現(xiàn)出磨損問題。從許多實(shí)際例子中可以看出，密封圈一般不會有明顯的磨損現(xiàn)象。 此外，密封圈周圍還有一些部件可以支撐，因此密封圈產(chǎn)生的軸向位移可以控制在很小的范圍內(nèi)。特別是當(dāng)

液壓系統(tǒng)調(diào)試前的準(zhǔn)備工作[ 08-23 11:46 ]

1.調(diào)試前，應(yīng)充分了解調(diào)試設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、工作順序、使用要求和操作方法，以及與液壓系統(tǒng)的聯(lián)系，仔細(xì)研究液壓系統(tǒng)各部件的功能，閱讀液壓原理圖，了解液壓元件的實(shí)際安裝位置、結(jié)構(gòu)、性能和調(diào)整位置，仔細(xì)分析壓力變化、速度變化和系統(tǒng)變化。 2.在掌握上述情況的基礎(chǔ)上，確定調(diào)試的內(nèi)容、方法和步驟，準(zhǔn)備調(diào)試工具、測量儀器和補(bǔ)測管線，制定安全技術(shù)措施，避免人身安全和設(shè)備事故的發(fā)生。 3.新設(shè)備和維修后的設(shè)備都需要進(jìn)行目視檢查，目的是為了檢查影響液壓系統(tǒng)正常工作的相關(guān)因素。有效的目視檢查可以避免許多故障。目測檢查主要包

判斷液壓油缸液體流動狀態(tài)[ 08-23 09:57 ]

液體的流動狀態(tài)一般為層流和湍流，業(yè)內(nèi)用雷諾數(shù)來判斷。雷諾數(shù)用Re符號表示，液壓管道中液體流動的雷諾數(shù)用數(shù)學(xué)公式表示:(RE=vd/y)公式中D代表管道直徑；v是液體流動的速度；y是液體的運(yùn)動粘度。液體流動的狀態(tài)，即從層流到湍流的狀態(tài)，是由臨界雷諾數(shù)決定的。雷諾數(shù)Re小于臨界雷諾數(shù)Re0時為層流，大于Re0時為湍流。 從物理原理分析，影響液體流動的力主要是慣性力和粘滯力。這類層流湍流狀態(tài)，簡單的說就是慣性力起主導(dǎo)地位，此時液體流動是湍流，而雷諾數(shù)較小時粘性力起主導(dǎo)地位，此時液體流動是層流。 液壓缸的支撐襯